ანაკლიის პორტის საზღვაო ინფრასტრუქტურის პროექტირების და სამშენებლო სამუშაოს განხორციელებისთვის საერთაშორისო ტენდერი გამოცხადდა. შესაბამისი ინფორმაცია ეკონომიკის სამინისტრომ დღეს, 18 მარტს გაავრცელა.
სატენდერო დოკუმენტაცია ე.წ. „დიდი ოთხეულის კომპანიებს“ (Boskalis, DEME, Jan De Nul, Van Oord) დაეგზავნათ.
როგორც სამინისტროში განმარტავენ, აღნიშნულ კომპანიებს საზღვაო სამუშაოს პროექტირების და წარმოების მდიდარი გამოცდილება აქვთ.
ამასთან, ხაზს უსვამენ, რომ პორტის საზღვაო სამუშაოს დიდი წილი მოდის ფსკერის დაღრმავებაზე, ხოლო აღნიშნული კომპანიები გლობალური დაღრმავების/დამღრმავებელი ფლოტის 80%-ს ფლობენ.
„სამუშაოს შესყიდვის სატენდერო დოკუმენტაციის ევროპულ კომპანიებთან („დიდი ოთხეული“) დაგზავნის მიზანშეწონილობა საერთაშორისო საკონსულტაციო კომპანია HAEDES B.V.-სთან კონსულტაციის შედეგად გამოიკვეთა.
აღნიშნული კომპანია შპს „ანაკლიის საზღვაო ნავსადგურმა“ სამუშაოს დროულად, საიმედოდ და მაღალი ხარისხით შესრულების, ტექნიკური დავალების მომზადებისა და შემდგომში წარმოდგენილი წინადადებების შერჩევა-შეფასების მიზნით დაიქირავა,“ წერს სამინისტრო.
რომელ კომპანიებს გაეგზავნათ ანაკლიის პორტთან დაკავშირებული სატენდერო დოკუმენტაცია
Boskalis - ნიდერლანდური კომპანიაა. მის ერთ-ერთ პროექტს შორისაა არაბეთის ზღვის სანაპირო ზოლში საპორტო ქალაქ დუქის პორტის რეკონსტრუქცია.
DEME - „მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ფესვები ბელგიაშია, DEME-მ შექმნა ძლიერი ყოფნა მთელ მსოფლიოში. ჩვენ ვმართავთ მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე დიდ და ტექნოლოგიურად მოწინავე გემების ფლოტს, რომელსაც მხარს უჭერს დამხმარე აღჭურვილობის ფართო სპექტრი,“ ასე წარადგენს საკუთარ თავს კომპანია.
Jan De Nul - ბელგიური კომპანია, მისი ფინანსური შტაბ-ბინა განლაგებულია ლუქსემბურგში, რომელიც უზრუნველყოფს საერთაშორისო ბაზაზე საზღვაო ინფრასტრუქტურის მშენებლობასა და ტექნიკურ მომსახურებას. მისი ძირითადი მიმართულებაა დრენაჟირება, რომელიც მისი ბრუნვის 85%-ს შეადგენს. კომპანიის პროექტებს შორისაა:
ჩრდილოეთ პოლონეთში ბალტიის ზღვაზე მდებარე პორტი გდინია - ისტორიულად, გდინია მეთევზეთა პატარა სოფელი იყო, მაგრამ ყველაფერი შეიცვალა 1920-იან წლებში, როდესაც პოლონეთის მთავრობამ ამ მხარეში პორტის აშენების ბრძანება გასცა.
გდინიას პორტი მალე უნივერსალურ უნივერსალურ საზღვაო პორტად, მის გარშემო არსებული ქალაქი კი, პოლონეთის ერთ-ერთ უდიდეს საპორტო ქალაქად გადაიქცა. 2022 წლიდან Jan De Nul Group გდინიაში, გარკვეული პორტის ტერიტორიების გაღრმავების მიზნით მუშაობს.
პორტი ხელმისაწვდომი რჩება ბალტიის ზღვაში მცურავი უმსხვილესი გემებისთვისაც კი, რაც გდინიას კონკურენტუნარიანობას უნარჩუნებს მეზობელ პორტებთან, როგორიცაა, გდანსკი და უცხოური პორტები.
Van Oord - ეს არის ნიდერლანდების საზღვაო კონტრაქტორი კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია დნობის, მიწის მელიორაციისა და ხელოვნური კუნძულების მშენებლობაში. Royal Van Oord-მა განახორციელა მრავალი პროექტი მთელ მსოფლიოში, მათ შორის, მიწის მელიორაცია, გათხრები და პლაჟის უზრუნველყოფა.
ეს კომპანიაც, ზემოთ ჩამოთვლილების მსგავსად, მრავალ პროექტს ასრულებს. ამჟამად კი, ახორციელებს გათხრების სამუშაოს ინდოეთის კრიშნაპატნამის პორტში. აქ საპორტო არხების სიღრმე უნდა აღდგეს ძლიერი ციკლონის შემდეგ. ამ პროექტის განხორციელებით, ვან ოორდი დიდი გემებისთვის პორტის ფართობის ხელმისაწვდომობას იცავს.
