ბაქო-სუფსის ნავთობსადენს შეუძლია ტრანსპორტირება ნებისმიერ დროს განაახლოს.
ამის შესახებ მედიას BP-ის ვიცე-პრეზიდენტმა კავშირებისა და საგარეო ურთიერთობების საკითხებში კასპიისა და ახლო აღმოსავლეთის რეგიონში ბახტიარ ასლანბეილიმ განუცხადა.
„ამჟამად ჩვენ არ ვიყენებთ ბაქო-სუფსის მილსადენს და ნავთობი ექსპორტზე ბაქო-თბილისი-ჯეიჰანის გავლით გადის. ბაქო-სუფსის გახსნა დამოკიდებულია გამგზავნის განაცხადებზე და სუფსაში ტანკერების დატვირთვაზე.
განაცხადების მიღების შემთხვევაში, იმავე მომენტში შევძლებთ მიწოდების დაწყებას, რადგან ბაქო-სუფსა ქსელშია ჩართული. როდესაც მილსადენები ცივად იკვებება, მუშაობის აღდგენას დაახლოებით 3 თვე სჭირდება“, - განაცხადა ბახტიარ ასლანბეილიმ.
შეგახსენებთ, რომ მილსადენზე ნავთობის გადატუმბვა 2022 წლის მარტში შეწყდა და 1-17 აპრილს ჩატარებული სარემონტო და კორექტირების სამუშაოების შემდეგ განახლდა. შემდეგ ბაქო-სუფსაში ნავთობის გადატუმბვა კვლავ შეწყდა.
- ბაქო-სუფსის გაჩერებასთან დაკავშირებით, აზერბაიჯანული ნავთობის მთელი მოცულობა ექსპორტზე ბაქო-თბილისი-ჯეიჰანის მილსადენით გადის.
2021 წლის ბოლოს ბაქო-სუფსის მილსადენით 4,2 მილიონი ტონა ნავთობი გადაიქაჩა. ნავთობის მთელი მოცულობა აზერი-ჩირაგ-გუნეშლის (ACG) საბადოების ბლოკზე მოდის.
ბაქო-სუფსის მილსადენით (დასავლეთის მარშრუტის საექსპორტო მილსადენი) ნავთობის ტრანზიტი კასპიის რეგიონიდან, ბაქოს მახლობლად მდებარე სანგაჩალის ტერმინალიდან შავი ზღვის სანაპიროზე მდებარე საქართველოს პორტ სუფსამდე ხორციელდება.
ნავთობსადენი ოფიციალურად 1999 წლის 17 აპრილს გაიხსნა. ნავთობსადენის სიგრძე 837 კილომეტრია. მისი გამტარუნარიანობა აღემატება შვიდ მილიონ ტონა ნავთობს წელიწადში (145000 ბარელი დღეში). მილსადენის ოპერატორი BP-ია. ნავთობის ტრანსპორტირების საბოლოო პუნქტია შავი ზღვის პორტი სუფსა. შემდეგ ნავთობის ტრანსპორტირება ევროპაში ტანკერებით ხდება.
